7月9日，交通部部長張春賢在江西泰井高速公路施工沿線考察時指出，考慮到國家可持續發展的需要，交通部提出，修路要節約土地，保護環境，用可持續發展的新理念修路。寧可施工難度大些，也要盡量少破壞山體。換一種思路，結果就不一樣。

這條路從江西泰和至井岡山，主線長62公里，連接線長20.6公里。工地項目辦主任彭發根介紹說，剛開始做設計時，為了追求修路直，計劃修的路是從一個個山頂上通過的，那樣井岡山的山將成禿項，結果遭到了上級的否決。江西省交通廳黨委書記程受錠解釋：交通部提出要修安全、舒適、環保路，推出了四川九寨溝環保示范路。省里組織設計、建設、監理、施工等有關人員前去學習，確定泰井高速建設必須高度重視生態和環境保護，盡可能避免占用耕地和林地的思路，回來后重新做出了設計。泰井高速公路是我國第一條通達革命老區和風景名勝區的高速公路，目前正在施工的路修在山窩里，兩邊的山體和綠色植被沒有遭到破壞。該路多數是隨地勢地形而修，沒有大填大挖，山沒有被削掉，沿線的風景林也沒有被砍掉。

泰井高速設計施工中應用新思路，節約了800畝土地，其中有500畝是林地，少挖土石方120萬立方米。明年初，井岡山將多出一條上山的路。